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]]>學技術應用于Maserati最新款量產車，締造驚艷的音響系統。天籟般的音響系統與魅力十足的 瑪莎拉蒂 Maserati 汽車堪稱絕配。
瑪莎拉蒂 和?寶華韋健?Bowers & Wilkins：兩大不同的品牌公司，卻對工藝的精湛性和技術的創新性抱有同樣的熱情。我們已與傳奇跑車制造商聯合，開發新的項目和產品，包括專為瑪莎拉蒂全新系列汽車打造的絕妙音響系統。
? ? ? ??瑪莎拉蒂??Maserati Ghibli這款造型優雅、功能先進的運動型轎車無愧為Maserati全新車系中的佼佼者，續寫著品牌傳奇。該款轎車搭載的Bowers & Wilkins高端環繞音效系統，經精心調校，完美配合車艙內部架構特性，讓您在飛馳途中領略真正非凡音響體驗。
瑪莎拉蒂?? Maserati 高端環繞音效系統集成了屢經驗證的音效創新技術，這些技術同樣也應用于我們多款先進的高保真揚聲器中。諸如Kevlar 
?纖維振膜（20世紀70年代，Bowers & Wilkins?將Kevlar??纖維振膜用作揚聲器音盆物料）之類的物料均是我們長期音響研發的杰作。至臻至美是我們選擇揚聲器系統用材的一貫準則。
高端環繞音效系統顯著提升了 ，瑪莎拉蒂? Maserati 車內的音質與清晰度。更為重要的是，該系統的獨特架構和先進的數字化功能使您無論身處車內任何角落均能體驗到真正身臨其境般的環繞聲效。人人盡享極致音樂體驗。
Levante 是 瑪莎拉蒂? ?Maserati 推出的首款 SUV 車型,經過瑪莎拉蒂? Maserati 和? 寶華韋健? Bowers & Wilkins 團隊之間緊密的工程設計協作，寶華韋健 Bowers & Wilkins 環繞音響系統的每個細節都得到精心設計和聲學優化，十分適合 Levante 較大的車廂空間，可供客戶選擇。它能帶來保真無損的一流音響效果。
? ? ??瑪莎拉蒂?Maserati 環繞音響系統整合了許多高級高保真揚聲器使用的可靠且值得信賴的聲學創新。如?Kevlar?（由?Bowers?&?Wilkins?在?20?世紀?70?年代為制造揚聲器音盆而引入的材料）之類的材料是我們長期致力于聲學研發的成果。在挑選揚聲器系統原材料時，只有最好的材料才能帶給您最完美的體驗。此環繞音響系統提高了?瑪莎拉蒂?Maserati?車廂的聲學細節和清晰度的標準。此外，系統架構和先進的數字功能還可讓您在車內的所有位置都能享受到真正的沉浸式環繞音響。因此，車內所有人都可獲得卓越音響體驗。
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瑪莎拉蒂 與?寶華韋健?Bowers & Wilkins 805揚聲器瑪莎拉蒂限量版不僅性能卓絕，其配備的支架亦飾以同樣精美的拋光實木薄板，鐫刻于其上的瑪莎拉蒂經典三叉戟徽標仿佛濃縮了賽道上永不停息的激情聲浪。
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]]>車主在買車的時候，都會權衡了產品的性能及價格，由于考慮成本，原車音響配置僅可滿足基本的發聲需求，缺少低音、功放、調音等，無法兼顧滿足車主的個性化需求，對于追求音效的車主，原車音響簡直是“虐待”耳朵，而后裝音響可根據車主對音樂的不同喜好量身定做。
于是許多車主購買新車時選擇同款車型中配置較經濟的那款，后期再根據自己的要求加裝各項設施。原裝的雖然與原車風格相配，且不需做任何改動，但價格要高出同品牌的后裝產品許多，甚至翻一番，相對而言，后期改裝無論價格還是需求，都能夠滿足要求。
車載主機打開專車專用產品市場
隨著國內眾多的主機廠商這幾年在專車專用概念上賺得滿盆滿缽，一直不溫不火的后級產品市場也開始逐漸嗅到了巨大的商機，汽車用品，尤其是汽車電子用品的專車專用化馬上火熱起來，從技術角度而言，充其量只是從硬件上和原車音響系統建立起一套無損化的協議。從市場消費的角度而言，反映出中國汽車后市場消費的普世法則：個性化需求的無損化實現。專車專用化是切實能撬動消費市場的產品開發方向。
而在現實情況中，汽車作為奢侈品的地位仍沒有改變，特別是中級轎車，消費者不愿意破壞原車裝備或風格，但切實有影音等個性化需要，這將是汽車音響專車專用市場的一大發展潮流。
專車專用主機最先進軍4S店，最大的優勢在于為4S店解決了技術難題，基本沒有售后壓力。而當時汽車音響不具備進軍4S店或大規模進入終端零售渠道的原因，除了技術難題、售后保障、安裝時效外，還在于其利潤相比主機有天壤之別，有道是”清酒紅人面，黃金動道心”，4S店或終端零售渠道肯定”兩權相害取其輕”，選擇利潤率高且售后壓力小的專車專用主機。
專車專用汽車音響是市場一大發展潮流
一直以來，制約著汽車音響后級市場發展的瓶頸就是安裝技術和安裝時效。傳統汽車音響后級產品的銷售往往伴隨著大量的拆卸、倒模、接線以及調試等工序，不僅對改裝店家的技術有較高的要求，而且耗費的工時也較長。專車專用化產品的出現將一定程度上改變這個困境，給整個后級行業帶來革命性的變化。
后級專車專用化有利于行業與車主，利用不同的渠道，將帶動整個專車專用汽車音響的發展，而在調音方面，可以進行區別對待，針對特定車型、音響器材的擺位，以及個性化聽音效果，也將展現不同的效果，讓車主自由選擇。
終端店未來又一利潤增長點
專車專用后級產品的出現不僅對傳統改裝店來說是一個機遇，同時也為后級廠商開辟了一個全新的4S店渠道。由于專車專用后級產品跟原車完美匹配，且采用插口式的接線方式，幾乎不破環原車的內飾和空間，同時也大大簡化了對安裝技術和安裝工藝的要求，使得這類產品能契合4S店的標準化、快捷的銷售模式。
作為國內起步最早，卻又在專車專用領域起步最晚的行業，汽車音響市場或許會在專車專用化中尋找到最終方向，成功開啟繼汽車音響改裝終端專業店以來，全面進入用品零售終端渠道的一次契機，對有一定資金和人工實力的終端零售店而言，專車專用化的汽車音響產品會逐漸成長為其支柱業務之一，預計未來一兩年內，后級專車專用產品將是汽車音響改裝終端店，繼專車專用主機之后的又一長期利潤增長點。
汽車音響后級市場的產業化之路將會由此逐漸被打開，市場大發展的時期將會到來，你們都準備好了嗎？
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]]>KENWOOD(建伍) DMX8019DABS
DMX8019DABS移除了光盤驅動器和導航功能，保留高分辨率7英寸觸摸屏和DAB +（數字廣播）。這款DMX系列的旗艦產品連接方式包含有USB，HDMI，藍牙，Apple CarPlay無線以及通過Wi-Fi局域網，Spotify ready。高分辨率音頻功能支持DSP進行聲音調諧，使其成為完整的音樂和信息中心。
BRAX (巴仕) DSP?數字信號處理器
Brax DSP模塊化輸入和輸出卡上的處理通道不少于12個，這種設計允許車主完全定制車載音頻配置，使用數字或模擬輸入，或兩者兼顧也能夠做到。
ESX QE1200.4車載放大器
如果對車載功率放大器有兩個要求，提供持續穩定的輸出而不會占用大量可用空間 – QE1200.4符合這種簡潔的風格。在四個通道上輸出功率為1200W，緊湊但堅固的外殼。數字放大確保其運行長時間穩定低溫，自動切換和揚聲器檢測使其成為隱藏式使用的理想選擇。增加可配置的分頻器和橋接功能，使其能夠驅動超低音揚聲器。
車載揚聲器類：
MOREL（摩雷） ELATE CARBON 603
Morel是揚聲器驅動器中最知名的品牌之一，其最新版本的Elate Carbon 603車載揚聲器系統將所有專業知識轉化為驚人的效果。使用著名的Morel技術，包括Hexatech音圈和無源分頻器，這款三向系統采用該公司手工制作的超薄28mm絲質球頂高音揚聲器和10cm中音驅動器，采用DPC錐體，一個16.5厘米的低音單元，配有鈦制音圈和雙磁鐵，以提供清晰度和動力。
車載低音炮：GROUND ZERO GZPW 10SQ
Ground Zero的GZPW 10SQ完美地滿足了表現強大，可擴展，靈活控制的要求。它的25厘米驅動器采用了該公司旗艦車型的設計，配有鋁制錐盆，速度，亮度和控制力表現優秀，通過長沖程音圈，可充分展現低頻。
ALPINE PWD-X5 車內智能系統
Alpine PWD-X5，它足夠小，可以隱藏在前排座椅下面，它結合了數字信號處理器，有源低音炮和四個放大通道，可以提供揚聲器級或前置放大器級連接。它甚至還配備了所需的所有電纜。通過提供的有線控制器或智能手機應用調整，它還可以為您的車載系統添加藍牙。
ALPINE DVR-F800PRO行車記錄儀
DVR-F800PRO非常先進，遠遠超出了記錄您的旅程。除了白天和夜晚的超清晰圖像外，DVR-F800PRO還為您提供通常僅在高檔車輛中才能找到的駕駛員輔助功能。這些包括前方碰撞和車道偏離警告，以及可上傳的高速攝像機數據庫。
ETON CORE S3揚聲器
每個揚聲器都是在德國手工制作并采用創新技術，Eton Core S3是一款真正的高端車載組件系統。8厘米中音單元和16.5厘米低音單元采用獨特的工程解決方案，多孔鎂合金錐體涂有超薄薄膜，形成輕巧堅固的組件，帶有“凹陷”表面，可避免共振。這使得系統能夠提供溫暖而流暢的聲音，而高音揚聲器則采用三層陶瓷/鎂三明治圓頂，并在單元上開設通風小孔，使其能夠呈現最精細的細節。這一切都匯集在一起??，提供廣泛的動態，精細的成像，為移動中真正的高端體驗。
ZAPCO HDSP-Z16V多功能車載音頻設備
HDSP-Z16V是一款全新獨特的多功能車載音頻設備：擁有頂級數字信號處理器和集成的高分辨率音頻播放器。除了能夠控制完整的多功放系統，為揚聲器和汽車音響進行優化之外，它還可以通過連接存儲或使用可選模塊通過Wi-Fi播放高達192kHz / 24位的內容或藍牙。通過彩色3英寸觸摸屏控制DSP和播放器，Zapco HDSP-Z16V使用高質量的模擬到數字（ADC）和數字到模擬轉換（DAC）。如果您正在尋找一種創新的方式來改善您的聲音，同時添加高分辨率播放，這就是解決方案。
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音響系統中的線材，其基本任務是將不同的相關的器材連接起來，最終令揚聲器發聲。高檔的線材，能保持較低的自身失真，和具備抗外來干擾的能力。但由于線材并不具備主動放大或修正功能，所以也無法將器材的本質轉劣為佳。許多時候我們察覺到，系統用上某名線后，效果突飛猛進，這是由于線材扭曲音樂信號的程度比較小，或者是能量感方面，剛好與系統的表現相反。例如，低音薄者配上低音厚的線材，便產生了互補作用；但是，如果系統本身沒有良好的低頻響應，再好的線材也幫不了忙。
對于汽車音響線材來說，電阻越小消耗的功率就越小從而提高設備的效率。我們在選線材不一定選越粗的線越好，因為揚聲器會損耗小部分功率從而使整個系統效率提高。線材的電阻小阻尼系數就大，阻尼大了喇叭的震動也會隨之提升。一般情況下，線材的體積越粗電阻就越小，那么電流容量就會增加，這樣的線材才支持大功率的輸出。在安裝電容時，我們的電源線保險安裝在車子的電池最近處為最佳，一般我們計算方式為保險值等于各個功放功率總額之和乘以二除以汽車電源電壓。
現時，國內對音響線材還沒有統一的標準。但正規的廠商都會參照現行的國際標準暫時作為自己的生產標準。有些不正規的廠商,絕緣膠皮則用再生PVC塑料,線芯導體用再生銅,或銅包鋁、或鋼絲、或這幾種混合體。這幾種材料相對無氧銅（OFC，音響線材常見的纖芯）內阻要大得多，建議消費者先實際觀看線材切斷面來確認材質。
汽車音響音頻信號線布置的講究與作用。在安裝信號線時要做好絕緣屏蔽處理，比如絕緣膠布和熱塑管等等，因為如果不做好絕緣會產生微小的電流噪音。在布線的時候需要注意，音頻線盡可能越短越好，越長的音頻線受到外界的干擾也會更大。最好的布線方法是信號線與電源線分開兩側走線，如果布線太長了切記不要卷起來，應該折疊再用扎帶綁緊，信號線與汽車主機模塊和功放電源線分隔20公分為最佳。
電源線的布置，一般電源線的容量要大于等于保險的數值，如果低于這個標準的電源線很容易產生交流噪音破壞整體音質，劣質的電源線甚至會引起自燃。當我們使用一條電源線同時供給多個功放時，分開點到各個功放的布線的長度應當相同。橋接的狀態下，功放與功放之間會出現電流位置差，這也是產生噪音的原因。在特殊的發動機內布線時，一定要注意避開與點火裝置和發電機接觸，當汽車運行時會產生噪音輻射到電源線。
最后接地也不能馬虎，主機和功放的接地線要分開布置，如果功率大耗電大時，汽車電池的接地一定不能有松動現象。
在以往的HiFi線材測評，我們經常提到一點：不同的線材有不一樣的效果，這種效果有時候很難用言語解析，因此，一定要經過試聽、比較，才會建立正確的認識。線材的作用和效果是不能用價格來衡量的，簡單的說：不是越貴就越好，關鍵是要適用。
（圖片源自網絡，如有侵權請留言聯系，我們會立即刪除）
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]]>其實，這個問題取決于駕駛者對于車載音響品質的要求，在網上看到不少結論，其中一個比較貼合的是：對具體個體影響不同。倘若你喜歡音響，對音樂品質有要求，就是重要的。當然，如果你是發燒友，那就更重要了。世界上如此多的愛好，其中音響與茶是不可逆的。它們會隨著人的追求越來越高，某種情況下，寧可不聽不喝，也不想接受質地過差的東西。這不是囂張，而是無法忍受。
筆者在看到這條評論之后也若有所思。
而關于汽車音響，可以說，它是見證人們生活水平、文化素養、精神面貌以及生活質量提升的重要依據。 雖然音響設備對于汽車來講，只是一種輔助性設備，對車子的運行性能沒有影響。但隨著人們對享受的要求越來越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設備，并將它做為評價轎車舒適性的依據之一。不少音響品牌除了會做傳統的HiFi音響，還會在定制安裝甚至是汽車音響領域去做拓展，為什么？說到底，這是一個巨大的市場潛力。
據筆者了解，在國外，汽車的價錢比較便宜，不少人在購買新車后往往還會為汽車“增值”，通過整體改裝，讓汽車成為一位“內外兼修”的高手。在外出自駕時，能夠享受比原裝更高檔次的“定制式”汽車音響。為車生活帶來更加豐富多彩的音樂體驗。如今，國內的駕駛者也逐漸產生了這種意識，由于目前國內的汽車價格整體趨于穩定（制造成本的控制），使得絕大部分汽車都是采用“標配”的汽車音響設計，大家都知道，原裝的汽車音響往往有音質較差、操作體驗不佳等毛病，這使得汽車音響改裝成為了一種勢在必行。個中原因，不外乎以下幾條：
1、汽車原車音響較差
對于每款車型，車廠對整車生產成本都會進行嚴苛的控制，而不會影響駕駛、操控的汽車音響，往往就成為車廠在精簡成本時的首要選擇。因此，絕大多數的原車音響器材，成本都極其廉價，只能夠起到“發聲”的最基本作用，在音樂品質上遠遠達不到“音響”應有的水準。
2、駕車快感，需要美妙音質，有必要改裝
如果你想在開車的時間里欣賞到快感舒展的歌曲，享受到優美的旋律，沉醉于移動音樂伴隨的美妙歌聲之中，如果你對音樂有一定的熱愛與喜歡，在音樂鑒賞上有多一點了解，就會想要對愛車的音響進行相對程度改裝，多則上萬元的發燒享受，少則幾千元配套其實就已經足夠，隨時打開汽車音響，就能盡情享受原聲與逼真，聲音飽滿有厚度的天籟之音與你同行。
3、城市交通擁擠，堵車塞車時，解悶消遣
例如春節回家或者節假日出門旅行的時候，長時間等待，會令人感到枯燥無趣，煩悶不安，無聊中，怎樣打發煎熬時間，現在就需要動人悅耳的音樂來調節神經器官及感觀不適。
4、長時間駕車，長途開車，解乏伴侶
很久時間里處于緊張狀態，注意力過度集中，易于勞累，孤寂與疲乏，日常駕車都知道需要音樂來打發無聊時間，但原車音響聽起來音質很差，層次感不清，細節模糊，聲音混沌，失真與吵雜，動聽的歌曲需要換上高品質喇叭，更有必要相匹配的功率功放推動優質揚聲器作業，使音效收放自如，清晰明朗，還原逼真，自然舒坦。
5、提升生活品昧與層次
享受情趣與時尚，改進生活質量；汽車不只是交通工具，而裝飾你的愛車，升級音響改裝，彰顯對生活的熱愛，品昧無窮的音樂魅力，讓生活充滿內涵，更有味道；愛音樂，是每個人相似的樂趣，懂得更深，擁有更多不同，才有質量提升，情趣與境界，激情相伴。
6、緩解壓力，放松神經，健康的生活方式
音樂不只是一種娛樂，很大成分影響到人的心理與情緒，還會影響到人體生理，如抑郁，神經衰弱，疲勞，高血壓，焦躁悲傷，不自信等，多家媒體報道音樂處方可治病。
俗語說：借酒消愁，愁更愁，聽歌一首，盡解憂；現代生活緊張，節奏快，壓力大，生活困境與工作難題，應接不暇，有失業下崗的，有虧損破產的，有精神抑郁的，有商務繁雜的，有悶悶不樂的等等人生百態，需解壓放松，需陶冶情操，需要休養調節，累了煩了，聽聽悅耳的音樂，忙忙碌碌之中，讓愛車贈加音響的配套升級，擁有時刻伴隨你的生活調節器，時刻享受并欣賞著美妙的音樂，歡樂開懷，化解生活的煩憂，關愛你自已，改善質量，調節生活中的環境與氛圍，其“樂”無窮。
（文章部分觀點來自汽車之家論壇，圖片來源：網絡）
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